美国四大航空兑换回国往返机票横向评测(一)
By 北美理财神 ，Published on 10/02/2014
【里程换票横向评测】
起因
最近粉丝跟我抱怨：好不容易凑满了里程，想兑换某公司在寒假的回国机票，根本没有那种所谓的7万里程就换到的回国机票，需要10万里程，或者必须要提前离校才有7万里程的便宜机票等等。肿么办？？
积攒里程，不是一个一蹴而就的过程
用户在考虑成为哪家公司常旅客的时候，最想了解的是这家公司的里程在未来兑换时的便利和价值。用户肯定不想辛辛苦苦积攒了很多里程，才发现换票制度各种限制和苛刻，那个时候后悔就晚了。
所以，Peter想简单的方式帮大家测试一下美国四大航空公司在兑换中美往返机票方面的方便度。四家航空公司分别是：
美联航(United Airline) ， 以下简称UA
达美(Delta Airline) ， 以下简称Delta
美国航空(American Airline)，以下简称AA
全美航空(US Airways)， 以下简称US Airways
UA， Delta和 AA基本上是三足鼎立的局面，是美国三大航，三家公司分别属于三个不同的航空联盟，实力不相上下。US Airways小一点，目前是AA的子公司。
本次评测出发点：
便利性：开通航线是否丰富？同航线的航班是否频繁？淡季和旺季的票是否充裕？
费用：里程换机票的时候税费和杂费是多少？
成本： 获取里程的隐形成本？
（注：本文中里程的单位是英里）
一，便利性测试：
世界上几乎每个航空公司都有累计里程的常旅客计划，但是有的公司的里程基本是摆设，因为当你要打算redeem你的里程的时候，会发现基本搜索不到可以用的航班，这样的公司就是挂羊头卖狗肉的垃圾公司。所以我们要先调查。
我分别抽取8-11月数据，然后搜索美国几大口岸城市洛杉矶，旧金山，西雅图，芝加哥，纽约，达拉斯分别到国内北京，上海，广州，深证，香港的航班。测试专门设置了寒假时间段（旺季），就是指12月12日-1月19（多数美国学校在这个时间段放假），这个时间段里面的机票一般都属于旺季机票，按照惯例这个时期的Saver票比较难抢到
下图是我测试的结果，由于原始数据较多，为了让读者容易理解，我仅给出中文描述：
由测试结果可以看出，三大航的换票容易度基本在一个档次，UA以微弱的优势胜出。虽然US Airways的要逊色一些，不过也是能换到票的，也算是不错的，比Peter知道的很多航空公司好多了。
对于广大留学生来讲，寒假能不能抢到票才是有意义的。而在我拟定的寒假12.12-1.19范围内，UA有少量的特价里程票在此范围内，比另外三个对手强。而Delta和AA在12月12前有票，所以能够提前离校的同学可以考虑Delta和AA。而US Airways有在12月12号前离开和延后到2月份返程的票，对于时间比较自由的同学可以考虑。
（注意：这里讨论的都是特价里程票，就是需要里程数最低的票，一般在6万-7万里程之间，这种特价票对于多数人来说才有意义）
二，费用对比：
对于这种最低要求的经济舱票，US Airways的门槛最低，只要6万里程就可以换票，而三大航空都是7万里程。这一次US Airways获胜。其实同样的里程数也可以用于兑换美国去欧洲或者南美洲的往返机票，喜欢出去旅游的朋友可以考虑这样用。
之前有人问Peter这些航班的商务舱和头登场最低多少里程可以换到。UA和Delta的商务舱都是14万里程起步，AA最低只需要11万。但是AA能所搜到11万里程能换到商务舱票比较少，而UA 和Delta 14万里程能换取的商务舱票源丰富。鱼和熊掌不可兼得啊。
小结，看到这里大家应该要明白三件事情：
一，在票源丰富程度，中美直航数量，美国的枢纽机场数量各方面比较起来，UA美联航比达美和美航略有优势。不过总的来说，美国的几个航空公司在里程换票方面都算优秀的，比世界上很多航空公司做得要好很多。
二，用里程换票，票源也不是随时都有。尤其是旺季的机票，如果想要用里程换取，请提前制定行程，提前开始兑换哦。
三，里程换票还要额外支付税费，油费和兑换费，每个公司政策不一样，每条航线费用也不一样。Peter见过同样航线，在不同时间段，这些杂费便宜的不超过$200，贵的可达$700以上的。
——敬请大家关注下一期,下一期我就开始上干货了，告诉你通过什么途径能够获得那些所谓的免费里程换票。
