浅谈在美国买二手车的经历
By Anne , Dealam Contributor ，Published on 8/29/2014
美国被喻为汽车轮子上的国度，在美国生活，没有一辆代步的汽车是相当不方便的，美国很多地方也没有地铁，而且美国太大，自行车只是用来做运动的，没有人把自行车当交通工具，开车会很方便。美国的二手车市场极其发达。在公路两侧经常会遇到大型的二手车交易市场。二手车交易的过程也极其简单。两个人只要在价格上达成了一致，交钱，签一个叫做“Title”的表格，就算OK，卖主也常常会把自己的车牌摘下来，余下的一切就与卖主无关了。剩下的事情就是买主去MVA（MOTOR VIECHLE ADMINISTRATION）注册，过户，办理车牌等。
办理过户和车牌还需要两件事情，第一是对车做INSPECTION,也就是车检。每一个合法注册的汽车修理站都可以做INSPECTION。通过了INSPECTION，证明车没有问题，可以正常上路行驶，不存在安全隐患。否则就需要修理，修好了就可以通过INSPECTION。第二是为车辆买保险，驾龄越长，预计行驶距离越短，有本地驾照的保险费用低。即使同一家保险公司，为同一辆车上保险，保险费用有可能也是相差很大的。看你用什么方式，与那一位保险员买的保险。
在买车前，一定要让卖主做INSPECTION，这样经过车检后，再决定买不买，值不值得买。一般情况下，过程都是这样的。不然，INSPECTION如果通不过，修车往往很贵，甚至超出车的价格，那个时候后悔就来不及了，骑虎难下。
下面谈谈小编的一次购车经历：我在网上又搜到一个卖车的，卖主是马大的学生，来自上海，马上就要毕业到加州工作。8月2日下午我给他打了电话，他当时就问我有没有空。我告诉他有。很快他开车就到了我的住处。丰田2000年产的手动档COROLLA，行驶了将近14万MILES，合计约23万公里。我上车后沿着住处的小区行驶了一圈。因为前几次试车都是我不太熟悉的自动档，这次开手动档得心应手，感觉还不错，很好开。我虽然会开车，但对车的性能很无知，我知道我怎么看都很难看出问题，对车、对人都凭感觉，把一切交给上帝。不过我还是沿车的周围转了转，检查了轮胎，揭开前盖，查看了发动机等。卖主X同学看上去也比较沉稳，踏实。
检查完之后，我问他车有无问题，他说：没有。我跟他砍了价，砍下$200。就这样定了。他告诉我如何办理过户。约定8月15日之前他把车给我，我把钱给他。晚上我想既然已经定了要买，为什么还要等到15日呢？所以打电话，约他明天就交钱吧，签TITLE。第二天他开车来了。在交钱前我又问他：车没有问题吧？他说没有。签好，交了钱后。我把他送回他的住处。我这才发现车的右后窗不能动，不能开，空调没有凉风。我问他为什么？他说这些都是小问题（试车那天因为是晚上，而且整天阴天，天气很凉，打开空调感觉空调是正常工作的，但到了热天，空调的问题立马显现出来。）。在异国他乡，都是两个中国人，何况钱已经给人家了！！让我更没想到的是，我把他送到住处，他把车牌全部下下。要知道在美国任何没有牌子的车都不能上路行驶。可是我不知道这些。他告诉我这个时候警察也往往会给你宽松几天，让你去办牌照。我这才发现，我比较信任他，可他一点都不信任我。他怕我用他的牌子办事的这几天会出什么事情，连累了他。至于INSPECTION，我就更不知道了。虽然他告诉我要做INSPECTION，但并没有讲明这个一般是在交易之前应该做的功课，这样只有证明车没有了问题，才能交易和过户。
因为用车太急了，我开着没有牌子的车在美国的马里兰州跑了整整三天，150MILES！到MVA过户，到医院，看房子等。一次看房子回来的途中，我发现后边有个警车跟着我，不断地用灯闪我。我赶紧靠边停车（在美国警察让你停车接受检查，是万万不能下车的，在加州曾经一个华人因为出车，但语言又不通，结果被警察打死）。我在国内听说过这个故事，但是一着急，就把这些都忘了，本能地按照国内的做法去做了。我刚下车，警察就朝我怒吼，让我回到车里。我猛惊醒，赶快回到车里。警察过来问我为何没有TAGS，我向他解释，刚买，正在办理的路上，并把所有的资料给他看了。这个警察还很和善，放行，并提醒我以后不要从车里出来，“You get me very nervous”。后来，很多人跟我说，这个警察对我法外开恩。这样的事情基本上要罚款$200。近两年来，由于美国经济不景气，政府税收减少，交通罚款成为解决财政困难的主要手段之一，十分盛行。
我到MVA办牌照，这才知道必须首先买车险，做INSPECTION。在网上买保险，把我的所有信息输入，6个月的价格$252，但是到了交易的一步，需要有本地的驾照，我的马里兰驾照还在办理中，不能买。有人说可以通过电话购买，一系列问题和信息提供后，价格是$700左右。因此决定等驾照办下来再买保险。但是，驾照办理的过程更加一波三折。到了8月12日下午，我开车到附近BP加油站的一个汽车修理厂（美国公路两侧的加油站十分密集，而且每个加油站的后边都有修理厂，修理厂往往和加油站是一体的,"前店后厂"）做INSPECTION。修理厂老板是个韩国人，他让我一个小时后再来看结果。一个小时后我返回修理厂，老板告诉我不能给我出具INSPECTION的合格证明，因为车必须修，修理费仅配件就得$700。
我这时才明白了这个车是有问题的车。赶紧给卖主打电话。X同学说我被老板骗了。他给我推荐了另一个EXXON加油站的修理店。我强烈要求他跟我一起去，在百般推诿之后，最后还是同意了，但让我到马大接他。我在电话里跟他说好，鉴于他一再强调他的车没问题，那么一旦真的有问题，如果小问题小钱，我可以出，但大问题大钱他必须出。他也勉强同意了。8月13日，我硬着头皮开着无牌照的车又上路了，不过还好路程很短。到了他推荐的店，店主告诉我1-2个小时给我结果。X同学有事先走了。两个小时左右，我接到店主电话，返回店里。店主告诉我也不能给我出具合格证明，因为车必须修，连手工费合计1211美元。
我给X同学打电话，跟他提出来我要退车，他坚决不同意。回来经过一番争论，他同意出修理费500美元。我最终同意了。因为我意识到X同学确实不知道车存在这些问题。不过空调和车门的问题是他确确实实隐瞒和欺骗了我（当然我还不知道还有什么其他问题，话又说回来，在缺乏诚信的环境中，买旧车往往是这样）。
8月14日，我又给保险公司打电话，这次保险报价虽然比第一次网上的报价贵点，但是比第一次电话报价低了一半还多，就决定买了。8月16日，也就是今天，我到修理店把修好的车提出来，拿上INSPECTION合格证明以及保险单到MVA注册登记，并最终拿上了车牌。前前后后经过了近两周。现在我的车终于可以光明正大在路上行驶了。交通的问题得到了解决，虽然空调坏了，车内很热。
遇到这么多问题，与我对情况不熟悉，急着用车，以及粗心都有关。来美国的访问学者很少有买车的，没有多少经验供参考。不断打电话询问一些学生，次数多了又不好意思。唉！当然，经历过此，我对这边的情况，无论是美国的相关政策，相关机构的办事状态，还是华人学生的状况有了更多更深刻的了解。这难道不是我此次到美国两大目的中的一个吗？自己不亲历，不独自去摸索，去体会，认识是不会有现在这么深刻的。
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